在卡车行业流传着一句话：世界上有一半司机都在开斯堪尼亚，另一半司机是想斯堪尼亚的。其实，不仅仅是斯堪尼亚，重卡品牌沃尔沃、曼恩、依维柯、奔驰、达夫、雷诺、日野、五十铃等等也是许多卡车司机渴望驾驭的对象，总之，好车谁都想开，一生总要开一辆！‘’

这些品牌，在国内市场最常见的是斯堪尼亚、奔驰和沃尔沃，他们是进口重卡的代表，尽管每年加起来的销量也不过万辆，但影响力远远大于销量的占比。

这些进口重卡，在国内市场有扩大销量的机会吗？已经很难了。

一来，进口车的价格实在是太高了，尽管价格近年来一降再降，也没有跌到60万元以下的区间，这个价格只有那些追求形象的大车队才有实力购买，对于个体司机来说太难了。

二来，进口车的车型太少了，在国内有些量的无非是高效物流牵引车和消防车底盘，其他领域难有进口车发挥性能的空间。

三来，在卡友最关心的服务和金融上，进口重卡不具备优势，卡友不是担心车坏掉，而是担心车坏掉以后没地方修，或者配件价格太高，这是影响进口车销量的一个重要原因。

因此，在销量上，进口卡车想突破年销过万的坎，很难，这也就决定了，不是每一个卡车司机都能开上进口车。

不能直接开，那就曲线救国。开不上纯进口的重卡，那就买国产的合资重卡。目前，以上车型在国内几乎都有合资企业，奔驰和欧曼、东风和沃尔沃、重汽和曼、红岩和依维柯、广汽和日野、庆铃和五十铃，除了斯堪尼亚、达夫和雷诺等，其他企业都在中国市场找到了合作伙伴，生产出的合资产品也不差，比如重汽和曼合资的汕德卡据说比原型车质量还要好。

司机为什么都喜欢开进口车呢，原因很简单：

第一，进口车舒服，安全，进口车大都是自动挡，在安全配置上也更丰富，自动挡、更舒适的座椅等等都大大减轻了司机的劳动强度，所以，车队有进口车，司机宁愿一个月工资少块也抢着开。

第二，进口车省油，而且还不容易坏，不坏就会有更高的出勤率，多跑几趟就能多赚几趟钱，省油的优势是明显的，一般而言，进口车能比国产车每百公里节省3-5省油，这些节省往往都能变成司机的收入。

第三，虚荣心，开进口重卡，回头率一定高，司机最缺的就是认同感和羡慕的眼神，当回头率高的时候，司机的心情是不一样的，开进口车上路，司机就是这条街上最靓的仔。

一方面，所有的司机都渴望开进口车，一方面，进口车在国内又不能大面积推广，唯一的办法就是去寻找一款品质和进口车相当的合资车，这样的拥有进口车品质、国产车价格的重卡定会被卡友追捧，这样的车，有人认为是汕德卡，有人认为是广汽日野，有人认为是红岩杰狮，你认为哪款车具备进口车的品质呢？