作者：拉上窗帘

印度洋小岛塞舌尔迈出关键性一步，近期塞舌尔航空使用Aneo飞机，成功开辟了前往阿拉木图的航线。

该航班的航班号是HM75/76，这是它在中亚地区开辟的第一条航线。

塞舌尔是印度洋明珠，在全球属于“高端旅游目的地”。

实际上，塞舌尔比马尔代夫和毛里求斯的档次还要高，风景更壮丽，游玩更深度，酒店更奢华，消费更高！

就连英国威廉王子结婚度蜜月，也是选择了塞舌尔。

图：美丽的塞舌尔网络图片

塞舌尔与马尔代夫和毛里求斯有着相同的困惑，那就是交通不便。

全球旅游客源多半在欧洲、北美、亚洲和澳州，可塞舌尔却生长在非洲沿岸。

游客想要到达塞舌尔，除了欧洲各家的包机之外，基本上只有在土耳其、阿联酋、卡塔尔或埃塞俄比亚中转。

塞舌尔全国只有10万人，财力非常有限。

塞舌尔航空有几架双水獭小飞机在岛间穿梭，但是买不起能飞到欧洲或亚洲的大飞机。

在很早的时候，塞舌尔航空租赁过一些客机，前些年还从阿提哈德租过两架A，但现在这些远程宽体机都已经不在了。

图：塞舌尔的大飞机都已经不在了网络图片

现在的塞舌尔航空只有两架Aneo飞机，只能到南非和中东拉点客人。

因为全国只有塞舌尔航空一家公司，所以这也是塞舌尔唯二的干线客机。

但这俩干线飞机（Aneo）飞不到欧洲，飞不到日韩，也飞不到澳大利亚，非常愁人。

塞舌尔是俄罗斯客人非常喜爱的目的地，俄罗斯常年有旅游包机光临这里，客人的阔绰和豪放令人印象深刻。

但开辟俄罗斯航线面临很大的竞争，于是塞舌尔把目光投向了同样靠石油发家的另一个大国：哈萨克斯坦！

图：用Aneo飞阿拉木图网络图片

有人说塞舌尔航空的阿拉木图航线面临很多挑战，因为哈萨克斯坦也只有万人口，不知道能不能填满A客舱。

塞舌尔旅游的体量总体上与马尔代夫相比还是太小，维多利亚港的航班量只有马累的六分之一。

因此大飞机坐不满，高端乘客又不爱转机，很费脑筋。

塞舌尔航空计划阿拉木图航线由来已久，它与阿拉木图的直线距离约为公里，正好在Aneo航程之内。

不过民航航班要有备降场，塞舌尔航空最终依然选择在阿布扎比经停。

这样搞下来，单程需要10个小时。

图：风景如画网络图片

塞舌尔航空目前将阿拉木图暂定为“季节航线”，初期计划运行到3月份，每周两班。

塞舌尔和哈萨克斯坦现在都对中国普通护照免签，旅友不嫌麻烦的话也可以沿这条路线去探访两国。

只不过与中东转机相比，经济性太差。

那么，就有飞友就提出了建议。

国人比哈萨克斯坦人阔气多了，既然已经飞到了阿拉木图，塞舌尔你干嘛不往前再飞一个小时，来乌鲁木齐直接拉国人呢？