卡车之家江铃威龙重卡，搭载福特Otsan9升和13升Ecotorq发动机，这是两台卡友们感觉很陌生的机型，笔者带着和卡友们共同的好奇心，在江铃重汽发动机工厂下线仪式这一天专访了江铃汽车动力总成开发部部长骆旭薇女士。●水土不服还是入乡随俗引进后变化了哪里？在卡友们的印象中，合资或引进的发动机总会比原装进口货存在一定程度的缩水，江铃重汽搭载的OtsanEcotorq发动机与原版有哪些区别呢？江铃汽车动力总成开发部部长骆旭薇女士骆部长这样告诉我们：Otsan发动机在欧洲的对标机型是奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚等发动机，油耗和可靠性等技术水平毋庸置疑。Ecotorq发动机采用博世bar喷射压力的燃油喷射系统，与欧五排放的原版机型保持一致，而且目前储备的满足欧洲七号排放标准的bar喷射系统也已经在欧洲储备，国内法规升级时随时可切换。为了适应国内市场，国产后的Otsan发动机涡轮增压器的品牌与欧洲市场有些变化，由博格华纳切换为我们更熟悉的霍尔赛特。与欧洲市场更大的变化，是欧洲市场投放的9升机型发动机制动仅为选配，国产后的产品全系标配发动机制动，这个改动我们可以认为它是引进后为了中国市场做出了升级。●动力性能如何？用数据说话目前马力的9升机和马力、马力的13升机已下线，据骆部长介绍，马力的13升机型最大扭矩可在-rpm下输出最大N.m的最大扭矩。未来、和马力的机型会与欧洲同步投放，更高功率版本的13升发动机最大扭矩将突破N.m。卡友们更关心的燃油消耗率数据是g/kw.h。除了动力性能，江铃重卡的Ecotorq发动机NVH性能更是非常突出，江铃威龙重卡车辆在加速时的车内最大噪音为69分贝，怠速噪音仅54分贝。●国内重卡新兵使用保养贵不贵？对于一台发动机，除了性能卡友们应该和笔者一样

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