“绿皮车”在中国客车空调化和中国铁路大提速之前，是中国旅客列车的标准外形。目前的朝鲜列车，车身基本上以绿色为主，非常古老陈旧。

我们对朝鲜火车的认识很多仅仅源于丹东到平壤的旅游列车，这趟车在朝鲜境内不定时、不定地点临时停车。当我们还在埋怨它太慢的时候，其实这已经是朝鲜最快速度了。因为朝鲜火车也许是全世界最慢的火车之一，朝鲜不允许外国游客乘坐国内普通列车，所以对于外国游客来说极为神秘。

图为咸兴站台上要饭的小孩。朝鲜铁路总里程约公里，由“朝鲜铁道省”负责管理朝鲜的铁路运输业务。该部门办公室目前位于平壤市内，下设28个铁路局

朝鲜的很多铁路线在城市、乡村之间穿行，并且速度不快，因此方便了沿途的乘客。

中国援助了朝鲜大量的北京型、东风4D型、东方红3型、东风8B型内燃机车，朝鲜宣传的的“金钟泰”电力机车实际上是中国的KJ4Z型电力机车（未量产）的许可生产版。

这些援助的绿皮车，目前在朝鲜仍大量使用。由于缺乏有效的维护和更新，很多车身已经伤痕累累

图为K27次朝鲜列车员和乘客在北京站。K27/28次列车，在朝鲜境内称为5/6次列车，年5月21日起开行，是连接中国和朝鲜的国际联运直通客车。在中国境内跨越北京、天津、河北、辽宁四省市，在朝鲜境内跨越新义州、平安北、平安南和平壤三道市，全程公里。

这是年的时候，朝鲜国家功勋合唱团和牡丹峰乐团乘坐的绿皮车来到北京站。当然，这是新型的绿皮车。功勋国家合唱团隶属于朝鲜人民军，年被授予“功勋”称号。该合唱团集中了一大批朝鲜一流的创作家、歌唱家和演奏家。牡丹峰乐团是金正恩于年亲自组建的第一支女子电子乐团，在朝鲜家喻户晓。号称最美女子乐团。

当然，除了绿皮车，朝鲜也有橘红色的火车。图片中就是从俄罗斯东部边境城市哈桑通往朝鲜罗津的火车，全长54公里，将用来输出煤炭，并输入来自韩国和其他亚洲国家的商品。

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