年5月31日，一条消息突然引爆了中国互联网。一条由中国建造，完全采用中国标准的铁路在非洲通车，并促进了肯尼亚GDP大幅提高。但是这样一条优质铁路却多次被肯尼亚律师协会起诉，这是为什么？幕后推手又是谁？

蒙内铁路的意义有多重大？

众所周知，中国在广大的非洲大陆上，承接了很多非洲国家的铁路建设工作，帮助众多非洲国家发展基建。著名的坦赞铁路、埃塞尔比亚的亚吉铁路、贯穿安哥拉的本格拉铁路等，都是中国承建的。但今天要介绍的蒙内铁路和以往的铁路不太一样，因为这条铁路完全采用国铁一级标准进行建造。

蒙内铁路的内燃机车是采用中国中车的“东风”系列，总共采购了3个型号，分别是东风7G型柴油机车、东风8B型内燃机车、东风11型内燃机车。

整个铁路的辅助系统包括联锁、列控、CTC、集中监测系统、客票系统、旅服系统、货运系统、综合调度系统、OA均是采用中国通号的软硬件。此时有人好奇，我国主要以电气化铁路为主，为什么还要给肯尼亚使用内燃机车运输呢？

最直接的原因就是肯尼亚电力设施落后，发电基建不足。电力机车因为不带燃料和内燃机，功率比大，在相同的持续牵引力下，电力机车比内燃机车速度可以高一倍以上。而且牵引相同重量的电力机车能实现更高速度的运行，恒功速度范围宽。但是电力机车耗电量极大，而且电气化铁路建设成本高。

这对于肯尼亚来说不现实，因为肯尼亚电力缺口极大，而且电网覆盖率不高，还有30%以上的人口无法使用电力。肯尼亚众多城市有电网，但经常停电，包括首都内罗毕都存在该问题。

肯尼亚的许多企业必须自带发电设施，才能维持日常的工作需求。

虽然内燃机车潜力不如电力机车，但是内燃机车确实非常适合肯尼亚，加上我国的内燃机车技术比较先进，所以蒙内铁路时速也能达到千米/小时。

蒙内铁路全长只有千米，千米/小时的速度已经够用了。

因为蒙内铁路是客货混运铁路，从肯尼亚第二大城市蒙巴萨的港口出发，终点位于首都内罗毕南站，最后和内马铁路连接；整个蒙内铁路共有33个车站，包括9个客货运站、22个车辆会让站、2个编组站。

蒙内铁路是肯尼亚独立以来建设的最大的铁路项目，对肯尼亚意义重大。为何这么说？

蒙巴萨港口每年吞吐量就达到万吨货物，而肯尼亚为了提高本国贸易量，和日本合作投入2.亿美元对蒙巴萨港口进行升级，将吞吐量从以前25万个货柜提高到万个，未来吞吐量还会增加。

为了保证运输量，肯尼亚要建设新的蒙内铁路，在我国开始修建之前，蒙内铁路是英国殖民时期遗留的米轨铁路，是一个百年前的“老玩意”。因为年久失修，铁路年货运量只有万吨，平均时速22公里/每小时，大约需要21个小时才能从蒙巴萨到达内罗毕。所以肯尼亚人对铁路等基建有非常大的需求，这才有了新蒙内铁路的建设计划。

新蒙内铁路规划路线整体建设难度不大，但是部分路段要穿越肯尼亚最大的野生动物保护区——察沃国家公园，并且铁路沿线是野生动物的栖息地。所以铁路建设必须像青藏铁路一样，考虑地区的生态环境。工程师采用封闭式设计和高架桥方式来降低对周边野生动物的影响，为了不影响动物的正常迁徙，总共建设了14处大型动物通道，多个涵洞，并将部分路段的桥梁高度提高到7米。

对比之下，老蒙内铁路就显得很不人道了。肯尼亚此前被英国殖民，在修建老蒙内铁路时，并没有照顾野生动物的习性。年，老蒙内铁路的施工营地被狮子袭击，很多工人在熟睡中被狮子咬住拖出帐篷后吞食，工人组织了几次围剿都无功而返，最后狮子一共猎杀了35人。这就是自然史上著名的“察沃食人狮兄弟”。

另外，老蒙内铁路建设时，英国强制奴役了数万名印度工人修建铁路，建设成功以后，印度劳工死亡高达人、致伤致残约人。老蒙内铁路的路基可以说是用印度人的白骨搭建的。

而中国公司在施工过程中，请专业环评公司提供建议并进行监督，减少对栖息地的野生动物产生影响。施工过程中，中国企业还接到肯尼亚野生动物管理局的求助信息，多次协助他们解救野生动物，体现了中国哲学对人与自然平衡的重视，也让肯尼亚人体会到中国人和西方人的不同。

随着新蒙内铁路建成通车，整个运营工作全权交由中国公司负责。这个时候西方媒体开始传出了不良的声音，说蒙内铁路存在严重的债务风险，会拖垮肯尼亚的经济。

蒙内铁路是否真的存在债务风险？

有债务风险，蒙内铁路总投资38.04亿美元，由中国进出口银行提供85%的贷款，一半为商业贷款，一半为优惠贷款，而肯尼亚自筹15%的费用。但肯尼亚年GDP也只有亿美元，斥资38亿美元修铁路可以说压了重注。

不过蒙内铁路一开通，客运上座率就高达90%，需求十分火爆，十天内的车票基本销售一空。但是蒙内铁路运营首个财年依旧亏损了98.9亿肯先令，约6.7亿人民币。这个结果给了西方国家机会，尤其是BBC等西方媒体争相报道该结果，说蒙内铁路让肯尼亚陷入“债务陷阱”，西方媒体开始抹黑中国“一带一路”的成果。

肯尼亚当初希望新蒙内铁路能够承担蒙巴萨港口40%的吞吐量，运载量达到万吨货物。但是运营的首个财年，载货量仅为95万吨，距离目标有较大差距，这也是导致蒙内铁路亏损的重要原因。

为何运载量会差这么多？很多商家给出了解释。虽然新蒙内铁路运费便宜，将每个货柜的货运费用由美元下降到80美元，但是铁路公司没有散装货物的运输服务，所以转运过程中还需要花钱，花费可能更高。

另一方面是利益问题，老铁路还在运营的时候，从蒙巴萨港出发的A国道十分拥挤，每天都有大量的货车来往，极易发生事故。

据统计，A国道每年沿线会有多人丧生。但是肯尼亚的卡车制造企业和公路运输企业依旧赚得盆满钵满。新蒙内铁路运输触及了他们的利益，所以公路运输企业开始通过贿赂管理机构，允许卡车超载运行，虽然提高了运输风险，但这无疑降低了运输成本，导致铁路货运量少得可怜，所以腐败问题也是限制铁路运输的关键。

在肯尼亚政府和铁路公司的共同努力下，蒙内铁路的货运量从年的不到万吨，到了年达到了万吨，可以说进步神速。肯尼亚政府预计载货量还将持续增长，到年极有可能实现年运量万吨的目标。

然而就在一切都在逐渐变好的时候，一条坏消息传来了。

年6月19日，肯尼亚上诉法院裁定：肯尼亚铁路公司从中国融资、由中资企业承建的标准轨铁路项目的招投标行为违法。该案件由欧吉亚·欧姆塔和肯尼亚法律协会发起，起诉方控诉项目业主未进行公开招标，项目未进行尽职调查，没有独立的可行性研究和设计。而在年欧吉亚·欧姆塔在蒙内铁路刚开工之际向肯尼亚高等法院起诉，被当时的肯尼亚高等法院法官驳回。所以这次起诉明显带着构陷的“气息”。

起诉引起的风波导致肯尼亚铁路公司和中资企业在当地被千夫所指，甚至当地媒体指责肯尼亚政府用蒙巴萨港抵债，因为目前蒙内铁路还没有达到收支平衡，他们认为必然使肯尼亚政府深陷“债务陷阱”。甚至部分媒体出现恶意造谣的现象，例如中资企业体罚当地从业人员，涉及种族歧视和区别对待，并且铁路破坏野生动物保护区，破坏保护区生态，以及征地补偿不合理，危害当地人权益等事件。

在肯尼亚当地部分媒体和西方媒体的渲染下，造谣的事件被当地人当成“既定事实”，也让我国“一带一路”倡议蒙上了阴影。但是该事件的出现也让我们知道我们的软实力不够，在舆论上容易被西方国家拿捏。如何捍卫我们在海外的权益，积极推动“一带一路”的发展，已经是我们不得不面对的问题。

我们该如何应对西方的抹黑？

随着我们在国际上面临的刁难越来越多，中国一大批熟知国际法的优秀律师开始在海外维护国家利益，无数的中国学者认为新一代的年轻人越来越自信，而这些优秀的年轻人开始用自己的专业知识捍卫我国的正当利益。

当然，捍卫利益是不够的，最好“软实力”也要跟上，蒙内铁路最好的“软实力”就是在蒙内铁路工作的当地人。

因为蒙内铁路的建设过程中，超过家当地企业参与其中，本地各类供应商达到0多家，直接和间接创造了余个就业岗位，蒙内铁路的当地员工占比超过90%，而这些人都是中国标准以及“一带一路”的受益者。

中国带给肯尼亚的不仅仅是就业，还有中国人的生活方式，这些方式是中国摆脱贫困发展起来的经验，也是他们摆脱发展困境的关键。

可以说，蒙内铁路的工作人员的精神面貌发生改变就是最好的“软实力”，毕竟谎言终究站不住脚。尤其是西方国家一边不停抹黑我国“一带一路”，一边开始施行“重返更好世界”倡议，企图“挑战”中国的“一带一路”，在竞争中消耗中国实力。

例如中泰铁路就多次被日本搅局，中泰多次签署《中泰铁路合作谅解备忘录》，但是舆论上被西方国家诱导，在泰国国内引发非议，甚至部分当地媒体传出中泰铁路计划再次被泰方取消的传言。同时日本多次表示愿意向泰国提供低息给予大规模援助，让泰国摇摆不定。

类似的事情还有印度“钻石四边形”高铁网、新马高铁、越南高铁、美国高铁。这些被日本等国家搅局的项目，要么是至今都没有开始建设，要么是因为居高不下的建设费用不断被延期，拖了很多年以后因为成本不断提高，才不得不选择出价格更优惠的我国公司来建设。

这些都体现出我国的软实力不够，虽然这几年我国的“软实力”有所发展，但是和西方国家有着巨大的差距。其原因就是西方国家是靠着数十年如一日地用多元立体的文化输出。

如今每年有一堆美国大片进入咱们的电影市场。因为美国已经将美国电影打造成工业，可以流水线生产。

尤其是战争题材的系列电影，美军士兵叼着烟，拿着M4卡宾枪坐在黑鹰上的画面已经成为标配。

不管是《黑鹰坠落》还是《海豹突击队》、《拆弹部队》都有类似的画面，并将美国的入侵拍成了“拯救”。而一些不知所有的人很容易就误以为美国真的是救世主。

目前大多数中国人都阅读过西方国家的名著和书籍，但是有多少西方人阅读过中国书籍呢？年我国共引进版权种，输出版权种，进出口比为1.5:1，其中对美国进出口比为4:1、英国8:1、德国3:1、法国7:1、日本6:1。版权的大幅“入超”，意味着我国面对西方国家存在严重的文化赤字。

只有强化我们的文化软实力，扩大文化输出，我们才能在国际的舆论场上掌握话语权，才能在西方国家抹黑我们的时候，拿出最有力的反击。