年2月21日电：据英国《每日邮报》报道，当地时间21日上午9时，一架乘载5名游客的澳大利亚飞机在墨尔本埃森登机场附近撞击DFO商场，飞机当场坠毁，现场燃起巨大火球，浓烟滚滚。澳大利亚当局表示，该事故造成至少5人死亡。
-摘自海外网
飞机本是公认的世界上最安全的交通工具，绝少发生重大事故。据调查研究，造成多人伤亡的事故率约为五百万分之一。也就是说，如果我们每天坐一次飞机，这样飞上大概年，才可能会不幸遇到飞行事故。五百万分之一的概率属于小概率事件(一般是指发生的概率低于0.05的事件)。说明飞机这种交通工具是非常安全的，甚至比走路和骑自行车都要安全，更不用说汽车、火车等其他交通工具了。
年3月8日，MH空难，国人应该还记忆犹新，机上名中国乘客全部遇难，至今各方媒体就事故原因的报道五花八门，没有确切权威的答案。从历史数据来看，再对比五百万分之一的失事概率也说得过去。但是奇怪的是，自从马航失事后的这两年，频频曝出飞机失事。下面是继马航之后部分空难事件。
时间
航空公司
事故简介
.01.16
土耳其航空公司
一架从香港飞往比什凯克的波音货机在吉尔吉斯斯坦玛纳斯国际机场附近的别墅区坠毁。截止到年1月16日17时，遇难人数升至37人，其中包括4名机组人员。
.11.29
一架载有巴西足球队员的飞机在哥伦比亚机场坠毁，机上载有72人。坠毁客机上的球员来自巴西沙佩科恩斯足球俱乐部
.05.19
埃及航空公司
MS的埃及航空公司客机在从法国巴黎飞往埃及开罗的途中从雷达上消失。客机上共有66人，56名乘客，3名安保和7名机组人员。乘客中有一名儿童和两名婴儿。
.05.19
迪拜航空
一架从阿联酋迪拜飞往俄罗斯南部城市顿河畔罗斯托夫的客机19日在机场降落时坠毁。客机坠毁致机上55人全部死亡。
.10.31
俄罗斯科加雷姆航空公司
7K航班（机型为空客A），在从埃及的沙姆沙伊赫飞往俄罗斯圣彼得堡途中，在埃及西奈半岛上空失联。机上名乘客和机组人员全部遇难。
.03.24
德国之翼航空公司
4U航班在法国南部阿尔卑斯坠毁，名乘客和机组人员无一生还
.12.28
马来西亚廉航亚洲航空公司
QZ航班从印尼泗水起飞，起飞42分钟后失联，机上人全部遇难
.08.10
伊朗塞伯汉航空公司
伊朗IrAn-小型客机,从德黑兰西部的机场起飞不久，坠落一个住宅区,40多人遇难
.07.24
阿尔及利亚航空
号航班,麦道MD-83,起飞50分钟后失联，随后确定坠毁于尼日尔首都尼亚美，机上人全部遇难
.07.23
复兴航空公司
GE航班,ATR72-,坠毁马公机场附近，48人死亡10人受伤
.07.17
马来西亚航空公司
MH17航班,波音-,被导弹击落，机上人全部遇难
.03.08
马来西亚航空公司
MH航班,波音,3.24日被确认坠毁于南印度洋
这么多空难绝非偶然了。如果用统计学来分析的话，我想失事的概率已经不止五百万分之一，一定比这个高，可是为什么会增加呢？随着科技的进步，飞机的各方面技术应该更成熟才对啊，失事的概率应该更小。看来，一定是其他客观条件变差了。
疑凶1气象环境恶化
从很大程度上讲，飞行仍然是一个靠天吃饭的行业。积雨云、雷暴、风、低能见度等天气现象都会对航班正常和飞行安全产生影响，雾霾也不例外。记得柴静的《穹顶之下》就是在年初发表的吧，这与从年空难事件频发也绝不没有关系。人类对空气的污染已经成了影响人类生存的关键因素。
疑凶2电磁环境污染
从航空到航天，还有近年来流行起来的无人机，以及各种通信设施的完善，人们的的生活发生了翻天覆地的变化，很大程度上是利用了电磁信号，而航空运输主要依靠电磁信号的导航，各类电磁信号的发出怎么可能没有干扰破坏呢。
疑凶3航空线的复杂化
随着世界各地交流越来越密切，政治和旅游往来频繁，国际航线也是不断增多。任何东西复杂化后都会对管理提出更高要求，另外其他飞行器的加入也在给航空管理带来不少压力。深圳机场2月3日发布消息称，3日下午3时左右，深圳机场附近发现不明升空物飞行，期间机场部分进出港航班运行短时受到一定影响。这也是航空飞行器复杂化的一个体现。
疑凶4乘客行为不规范
飞机越来越多，加之机票价格的优惠，坐飞机的人自然越来越多。但是乘客素质却未能提高，可能无意或有意识的违反机上规定也是造成飞机起飞降落时失事的原因之一。
疑凶5飞行员素质降低
你一定听过一个飞行员要比一架飞机值钱，既然这么值钱的东西，要批量培养也绝非易事，日益剧增的飞行员需求，对飞行员的素质的培养也是一个考验。
结语:无论是什么原因导致飞机频频失事，生命无价，要说不坐飞机也不好。但是一定要做好保障工作，除了严格遵守乘客航空规定外，还应该配备足额的航空意外险，也是对自己，对家人负责的态度。
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