3月10日早，埃塞俄比亚航空（EthiopianAirlines）一架由AddisAbaba飞往肯尼亚首都内罗毕的飞机坠落，全机人遇难，无一人生还。其中有18名乘客是加拿大人，8名中国公民。

因此次埃航出事机型

和几个月前印尼狮航遇难飞机

是同一机型——波音-Max8。

年10月29日，

印尼狮航航班坠毁，

人罹难。

而这两次事故有极高的相似性，

客机投入时间短，机龄新，

飞向条件良好、

突发事故、

飞行员试图返航失败、

机头朝下坠毁...

虽说飞机相对于其他交通工具，

安全系数从来都不是%。

但半年不到，

同一机型飞机两次出事，

人因此丧命，

这个警钟敲得还不够响吗？

目前埃航空难的原因

还在调查中。

各国人民都强烈要求

在失事原因确定之前，

所有航空公司停飞波音-Max8。

中国第一家叫停↓

3月11日，中国民航局副局长李建

在接受采访时表示：

“本着对安全隐患零容忍、

严控安全风险的管理原则，

为确保中国民航飞行安全，

我们要求国内运输航空公司暂停

波音-Max8飞机的商业运行。”

埃塞俄比亚、印度尼西亚也随后

取消了波音-Max8的飞行计划。

截止3月11日，

已有超过30家

世界各国航空公司

停飞波音-Max8。

3月11日周一下午，

欧盟也加入了停飞阵营。

欧洲航空安全局（EASA）宣布，

停飞欧盟国家所有

波音机型飞机。

（波音-Max8和波音-Max9）

3月12日，

多国发声

禁止-Max8进入国家领空。

（英国、法国、德国、爱尔兰

冰岛、新加坡、意大利，荷兰。）

12日，英国民航局发声，正密切

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