肯尼亚珠江经济特区

珠江经济特区位于肯尼亚西南部的埃尔多雷特市（EldoretTown），地处瓦辛基苏高原中心（海拔约2,米）也是瓦辛基苏郡的首府，肯尼亚中西部第二大城市，距离首都内罗毕多公里。

埃尔多雷特临近邻国乌干达、坦桑尼亚，是通往东非内陆国家的重要交通枢纽，地理位置优越。

经济特区起源

经济特区法案

年9月，肯尼亚总统正式签署《经济特区法案》（TheSpecialEconomicZonesAct,），旨在成立经济特区，促进本地和国际投资，开发和管理对投资者有利的环境。

签署联合投资协议

年4月20日，我方代表团与肯尼亚合作方，于肯尼亚副总统官邸正式签署联合投资协议。

签署协议

年5月14日“一带一路”国际合作高峰论坛期间，我方与肯尼亚合作方在北京签署协议，肯尼亚总统肯雅塔见证并通过个人社交软件发布签署仪式相关照片。

副总统鲁托参加经济特区奠基仪式

年7月，肯尼亚副总统鲁托参加经济特区奠基仪式，并亲自操作挖掘机挖下第一铲土。

颁发珠江经济特区

正式官方许可

奠基仪式上，肯尼亚副总统鲁托先生向肯尼亚珠江经济特区有限公司颁发珠江经济特区正式官方许可：开发商执照和运营商执照。

经济特区官方许可

肯尼亚工业部依据《经济特区法案》就珠江经济特区于年4月6日颁布的官方许可。其中明确了经济特区的地块位于（瓦辛基苏）高原地区，土地业权编号为/66，面积英亩。

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输入

珠江经济特区项目已于年7月18日获得广东省商务厅颁发的：

企业境外投资证书

项目简介

经济特区规划

经济特区规划总面积9平方公里，第一期3平方公里于年3月开始预招商。主要功能包括工业加工、海关监管、物流、贸易、生活配套、居住等。

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经济特区产业定位

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市场辐射区域

珠江经济特区位于东非大裂谷北部，该区域囊括了肯尼亚8个人口密集且资源丰富的郡，有着良好的消费市场环境以及充足的资源供给。

依托埃尔多雷特周边地区丰富的农业及其他资源，将农产品及资源性产品经加工出口至中国等其他地区，亦成为特区产品另一销售目标。

东非共同体（EAC）、东部和南部非洲共同市场（COMESA）。园区产品符合原产地规则，可以自由销往东非共同体国家和东南非共同市场，豁免关税。

东部和南部非洲共同市场（COMESA）：覆盖约20个国家，人口超过4亿。旨在废除成员国之间关税和非关税壁垒，实现商品和服务的自由流通。

享受欧美对于非洲的优惠政策，无配额，最优惠关税。

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政策优势

园区核心政策

所得税规则：园区企业所得税前十年10%（目前肯尼亚一般企业所得税30%）；且可获得投资额的%抵减；

增值税规则：销售和服务均免征增值税（VAT）；

进口关税规则：园区所有进口产品、原材料免关税；

原产地规则：园区产品服务符合原产地规则的，即视为肯尼亚生产，%可以销售到东非共同体（EAC）和东南非共同市场（COMESA）市场，且只按照进口原料部分征收关税；本地采购原料的产品销售到EAC全免关税；部分产品出口欧美享受最优惠税收或者免税；

资金规则：所有资本和利润都可调回本国，不受外汇管制。

园区便利政策

一站式服务点的设立：

A、包括海关、移民局、工商管理、税务管理、环境评估、警察、建设许可等相关政府审批部门共同入驻园区，联合办公；

B、各部门指派高等级官员入驻园区，建立绿色通道，批准相应的执照、许可、证明。

特区成立内陆港，所有进口货柜无须在港口清关，可在园内由绿色通道清关；

所有货柜进口免申请进口预审核证书（PVOC）；

园内运营企业只需办理单一执照；

在园区总体规划内项目建设均由园区自行批准建筑许可，并由园区统一报备，且拥有合法产权；

园区内企业环评由一站式绿色通道批准，无需复杂流程。

财务政策

?豁免企业印花税；

?豁免园区内企业、开发商、运营商股东的股息预提税；

?外籍员工总体收入个税按照统一优惠率5%征税；

?十年内豁免特区企业、运营商向外籍员工支付的费用预提税。

特许经营政策

?部分肯尼亚国家特许经营行业，在特区里可以获得豁免特许执照的优惠：酒精、茶业、宝石加工、影视等等；

?豁免租赁限制；

?豁免州政府商业服务许可费和广告费。

移民局政策

?可获得不超过所有正式雇员人数20%的工作签证；

?特殊行业可在特区运营商的推荐下获得额外数量的工作签证；

?签证手续园区内绿色通道办理。

产权政策

?园区内企业的财产权被充分保护，不会被国有化或征收；

?园区内批准的建设及建筑物拥有合法产权；

?工业产权和知识产权收到保护。

项目优势

交通便利，地理位置优越

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铁路

铁路：铁路运输作为将来园区最主要最廉价的运输方式；

裂谷铁路紧靠园区，连接蒙巴萨港与邻国乌干达，并且未来计划在经济特区设立一个货运站点；

连接首都内罗毕和蒙巴萨港的蒙内铁路已经建成通车，根据肯尼亚远期规划，蒙内铁路二期——内马铁路将连接东非六国，实现互联互通。

公路航运海运

公路：连接蒙巴萨港和邻国乌干达的交通走廊，由A国道和A国道相连接。

航运：埃尔多雷特国际机场已与世界多个城市开通了直飞航线。南航已开通广州直飞内罗毕航线，飞行时间10小时，每周3班。

海运：蒙巴萨港是肯尼亚最大港口，货物可从蒙巴萨港口直达中国广州，全程大约需3-4周。

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生产生活配套资源完善

供水系统

特区规划建一座水库以及一座净水厂。郡政府也将向特区供给管道水。特区将有权使用其附近的一座废水处理厂以及埃尔多雷特净化厂，其中后者将主要服务于特区的工业特区以及居民区的发展。

电力供应

特区电力将会得到肯尼亚国家电网的支持。

通信设备

瓦辛基苏郡移动通讯网络覆盖率达到95%，并有高速的互联网光纤连接。郡内有16家邮局，4家邮政网点以及9家认证货运公司。

中国电信已入驻园区，将与园区建设同步投资敷设网络光纤，并协助经济特区进行网络升级改造，在安防体系、智能办公、公共服务系统方面给予技术支持，并为入住企业提供优质服务。

其他

特区主办方将会修建一条连接特区与埃尔多雷特至纳库鲁公路线的大路以及沿线道路设施。国家政府与郡政府也会在外部供电、供水、通讯以及学校建设方面提供支持与合作。

成本优势

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内陆运输成本下降

根据测算，珠江经济特区企业仅进口零配件，经加工/生产的成品价格较进口成品的价格下降60%。

劳动力成本优势

肯尼亚劳动力资源较丰富，近年来城镇失业率居高不下，工资与我国相比具有明显优势。肯尼亚劳动力素质较高，经过职业培训即可上岗。

截至年末，产业工人工资水平根据技术含量从肯先令/天至肯先令/天不等（￥22元/天~￥57元/天）；普通管理岗位工资水平从1.5万肯先令/月至10万肯先令/月不等（￥元/月~￥元/月）。

肯尼亚珠江经济特区

珠江经济特区充分借鉴中国工业园区发展经验，灵活结合本地特色，打造区域价值洼地，建设成为东非乃至整个非洲最具发展实力的经济特区。

哈哈

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白

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