近期，中国科普圈连续发生“地震”。

起因是谷岳、陈一佳、Eyeopener等知名博主，几乎在同一时间提出“中国人吃海鲜破坏环境”这一观点，引起了网民反感。

的确，中国水产消费量高居世界第一，但是中国水产的8成以上由人工养殖。若要论野生海鲜消费总量，中国与欧盟几乎相当，人均更是远低于美、欧、日等国家。

而这些事实，却被上述博主们刻意回避了。

无独有偶，著名科普博主“回形针”，也曾发布过类似视频，指出“中国人消费肉蛋奶，正在加速巴西雨林的灭亡”，批评中国的同时，同样回避西方发达国家存在的问题。

很快，另一科普博主“赛雷三分钟”指出，这一系列舆论行动的背后，有国外NGO（非营利组织）的资金参与，并与美国国家民主基金会等美政府“白手套”，有着千丝万缕的关系。

同时，“赛雷三分钟”进一步爆料，“回形针”的两位作者，现在正任职于美国陆军研究所。而这个研究所，曾经接受过臭名昭著的日本“”部队的研究资料。

通过“赛雷三分钟”与诸多网民的深挖，一条西方宣传机构侵蚀中国科普圈，并发动舆论攻势的隐秘战线曝光于天下。

很多吃瓜群众第一次感受到，原来“舆论战”就在自己的身边。

美国发动舆论战，目的是什么？

关于环保问题，年，前中科院副院长丁仲礼院士，曾经有一句著名的论断：“二氧化碳排放权就是发展权！”

回顾历史，世界上没有一个国家可以跳过排放、污染，越级实现工业化，晋升为发达国家。

同样地，中国国民若想要过上优渥的现代生活，客观上一定会经历加大消费、大加环境消耗的阶段。

然而却有很多西方人，不愿意看到中国人像他们一样，争夺地球资源。

就在丁仲礼院士发言后不久，时任美国总统奥巴马，有一次出访澳大利亚时，就赤裸裸地表示：

“如果中国居民也像澳大利亚人、美国人现在这样生活,那么我们所有人都将陷入十分悲惨的境地。”

所以，为了打断中国的发展，西方就必须为中国，套上一款名为“环保”的枷锁。

而作为美国政府“白手套”的各类基金会，借科普作者之手，向中国民众灌输被歪曲的环保理念，就是为了阉割中国的发展欲望，将中国人永远地挡在现代生活的大门之外。

“地球上资源就这么多，你们中国人不要和我们西方人争抢！”

当然，在很多吃瓜群众看来，美国的这一套舆论宣传手法，似乎有一些疲软。怎么可能一个科普视频，就能让所有中国人少吃肉呢？

但实际上真的有不少国家，在西方国家的舆论攻势下“自我阉割”，断送了发展之路。

被阉割的国家

说起“非洲”，你脑海里会出现什么样的形容词？

相信很多人对非洲的印象，一是“贫穷”，二是“原始”——或者说“环保”。

对，非洲当前的贫穷，与西方国家向他们施加的环保压力，脱离不开关系。

以东非国家肯尼亚为例。

自从年独立以来，西方国家以“环保”为名，或威逼、或利诱，在肯尼亚设置了很多自然保护区和国家公园。

可以看到，很多自然保护区就在肯尼亚的主要公路旁边，甚至紧挨着首都内罗毕。这些保护区散布全国，极大地限制了肯尼亚的基础设施和工业建设。

肯尼亚密密麻麻的自然保护区

历史上，一旦肯尼亚提出工业、基建发展方案，西方国家就会以“环保”为理由一口回绝，或者将环保成本，上升到肯尼亚难以接受的程度。

这也就导致了，年以来，肯尼亚没有一条新建铁路。

直到中国人的到来，肯尼亚的“环保绝境”才有所改观。

年，中国-肯尼亚签署协议，合作建设连接肯尼亚首都内罗毕与港口城市蒙巴萨港的“蒙内铁路”，成为肯尼亚自建国以来的第一条铁路。

然而，自打铁路立项的那一天起，西方所控制的肯尼亚媒体，就不断地对这一条铁路进行攻击。

第一波攻击，自然是所谓的“环保”问题。

察沃国家公园是肯尼亚最大的野生动物国家公园，而蒙内铁路则沿着殖民时代英制铁路的旧址，从察沃国家公园横穿而过。

过去，旧的英制铁路直接铺在地上，数次发生火车撞击大象的新闻，肯尼亚国内也没人说什么。

但自打“蒙内铁路”一开始修建，肯尼亚环保人士就开始发起抗议，要求铁路提高环保标准。

例如火车通过时，不能发出太大的声音，不能惊吓到附近的动物。铁轨要好好伪装起来，与环境融为一体，不要阻碍野生动物穿行。

环保人士甚至还要求，铁路还必须开辟特殊的动物穿行通道。而这个通道，不但能让大象穿行，甚至还要让高达5、6米的长颈鹿穿过去。

没办法，中方只能重新设计铁路，给铁路铺道碴，减少火车震动对地面的影响，用草皮好好装饰边坡，让野生动物分别不出来。

最绝的是，施工方甚至不得不在平地上，建起高达7、8米的桥墩，供长颈鹿们穿行——而这些环保措施所带来的成本有多大，可想而知。

中方建设的动物穿行通道

结果，因为铁路环保成本提高，肯尼亚媒体又发动了第二波舆论攻势，在没有根据的情况下，宣称铁路建设存在巨额腐败。

幸亏中国施工方顶住了舆论压力，一一驳斥谣言，蒙内铁路才最终于年成功通车。

蒙内铁路通车后，肯尼亚媒体又盯住了中国在肯建设的第二条铁路——内马铁路。

不幸的是，这条铁路横穿另一自然保护区——“内罗毕国家公园”（肯尼亚自然保护区有多少，可见一斑），肯尼亚活动家甚至向法院起诉，要求铁路停建。

不过，肯尼亚法院最终判决环保人士败诉，这条铁路一期工程，才能于年成功通车。

肯尼亚的例子，可以说是中国在世界舆论场上，少有的成功案例。与之相对应的，失败案例有更多。

例如缅甸克钦“密松水电站”项目。

位于伊洛瓦底江的这个水电项目若建成，将成为世界第15大水电站，发电能力超过缅甸全国的用电量，对于降低缅甸能源成本意义巨大。

但是在缅甸军政府下台后，一批“民主环保人士”突然冒了出来，宣称密松水电站破坏上游环境，要求项目停建。

维基解密后来爆料，美国驻缅甸大使馆资助了反对密松水电站的活动团体，例如克钦浸信会（克钦族信仰基督教）等。

克钦记者协会主席，在接受采访时透露：

“示威人群不知道密松到底是什么，但只要来了，每天就能有块钱缅币拿。”

最终迫于民众压力，缅甸新政府叫停了密松水电站项目，并停工至今。而欲在缅甸施加影响力的日本则趁虚而入，开始接收缅甸电力项目。

中国如何反击西方舆论攻势？

纵览过去十年的“中美舆论战”，我们可以很清楚地将这场战役，分为三个阶段：

第一阶段，中国被动挨打，毫无还手之力。

和抗日战争初期，中国军队被动挨打，一退再退一样。十年前，中国社会的舆论环境，被西方国家渗透的千疮百孔。

那个时候，西方国家不会用科普视频里“夹带私货”这种拐弯抹角的方式，而是更直白地煽动颜色革命，试图割裂中国政府和人民，导致“恨国党”、“公知”大行其道。

其中最有代表性的，莫过于微博上一个段子——讲的是上海交大一位女研究生，毕业后应聘面试时、被人事经理问说：“你是中共党员，”，经理话还没说完，她就赶紧解释说：

“党员中也有好人呀！”

这则段子流传之广、影响之大，以至于上海市委书记，专门去交大上了一堂党课。

上海市委书记专门去交大上党课图片来源：南方周末

那个时候，美国还是“民主灯塔”，总统还是冠冕堂皇的奥观海。有大量民众被“公知”忽悠着，真的认为日本有“工匠精神”、德国下水道“世界第一”，而美国政府在为全人类“人权”而奋斗着。

所以中国只有投靠西方阵营，“才有好果子吃”。

直到特朗普上台，才彻底击碎这些“公知”们的幻想，同时标志着中美舆论战进入第二阶段。

第二阶段，中国开始反击，抢下国内舆论主导权。

自从特朗普上台以来，中国国内舆论天平快速向政府靠拢，爱国、爱党的人明显多了起来。

这个现象的产生，主要有两个原因：

一是特朗普不会弯弯绕，想要“搞垮中国”就直说，完全撕下了美国的伪善。导致“公知”、“带路党”们失去了拥趸。

很多人这才第一次认识到，跟着美国走，中国人民也是没有好果子吃的。中国若想要富强，只有“跟党走”这一条路。

二是自媒体大量涌现，发起舆论阵线“人民战争”。

得益于智能手机的普及和社交媒体的发达，特朗普发起 后，

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